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深圳成都五金冲压模具制造工厂的发展现状

时间:2021-4-22 19:53:00来源:http://cd.haofengmetal.com/news597485.html

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深圳成都五金冲压模具制造工厂的发展现状

据大量资料显示,我国早在2000年前就有用于制作青铜器的冲模,证明我国在古代金属冲压成形和冲模制造方面的成就是世界领先的。经过漫长的发展道路,我国现已形成了一个能适应各种类型金属冲压模具制造的生产能力。其中,长三角、珠三角模具制造企业最多,尤其是深圳的成都五金冲压模具制造厂,已经处于行业领先水平。

大型冲模已能生产单套重量超过50吨的冲模。但总体而言,与国外多工位级进模相比,在制造精度、使用寿命、模具结构和功能等方面仍有一定差距。一些低档简易冲模供过于求,市场竞争激烈。中型车的笼盖模具也可以在国内生产。

近年来围绕车身试制和大型笼盖模具的快速制造,出现了一些新的快速成型方法,如无模多点成型和激光冲击、电磁成型等技术已开始应用于生产。具有代表性的是机电一体化的铁芯精密自动阀瓣多功能模具,已基本达到国际水平。

不管我国冲模的数量有多少,在质量、技术和能力方面都有了很大的发展。但是,与国家经济发展需要和世界先进水平相比,还存在很大差距。一些大型、精密、复杂、长寿命的高端模具每年仍大量进口,特别是中高端轿车的保持架盖模具仍以进口为主。

汽车罐笼盖模具制造技术不断改进和提高,高精度、高效率的加工设备应用越来越广泛。模具表面强化技术也得到了广泛的应用。高性能五轴高速铣床和三轴高速铣床的应用越来越多。

近年来,我国的冲压模具水平有了很大的提高。激光切割和激光焊接技术也得到了应用。Ra≤1.5μm的精冲模具、大尺寸(Φ≥300mm)精冲模具和中厚板精冲模具的表面粗糙度在国内也已达到较高水平。

快速成型技术与传统的快速经济模具相结合,快速制造出大型汽车保持架盖模具,解决了低熔点合金模具依赖于样件铸造模具、模具精度低、零件精度低、样件生产困难的问题。实现基于三维CAD模型的快速模具制造,保证零件的精度。为汽车行业新车型的开发和车身的快速试制,为保持架零件的生产提供了保障。标志着大型车身笼盖模具RPM试制的应用取得了成功。真空加工技术、固态锻造技术、边缘堆焊技术日趋成熟。这些方法在降低成本、提高效率等方面都显示出各自的优势。这些都提高了模具表面加工的精度,提高了模具的质量,缩短了模具的制造周期。数控和DNC技术的应用日趋成熟,可用于倾斜加工和超精加工。离子氮化技术以其技术成熟、无污染、成本适中等优点越来越受到人们的认可,硬质合金涂层处理(TD处理)和多种电镀(涂层)技术在冲模上的应用也越来越多。世界上许多公司已生产出精度为1~2μm、寿命约为2亿次的多工位级进模。

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